logo
news image

চলন্ত ট্রেনে পাথর বা ঢিল নিক্ষেপ বন্ধ করতে কঠোর আইন

চলন্ত ট্রেনে এখন বড় আতঙ্কের নাম ‘পাথর নিক্ষেপ’।  প্রচলিত আইন দিয়ে কোনোভাবেই অপরাধীদের আইনের আওতায় আনা যাচ্ছে না। এ অবস্থায় চলন্ত ট্রেনে পাথর বা ঢিল নিক্ষেপ বন্ধ করতে কঠোর আইন করতে যাচ্ছে রেল কর্তৃপক্ষ। এ আইনে জরিমানার পাশাপাশি যুক্ত হচ্ছে শাস্তির বিধান। উল্লেখ্য, গত এক বছরে দেড় শতাধিক ঘটনায় ট্রেন যাত্রী ও রেল কর্মচারীসহ আহত হয়েছেন দুই শতাধিক। সর্বশেষ গত ৩০ এপ্রিল খুলনায় দায়িত্বরত অবস্থায় মারাত্মক আহত হন টিআই (সি) শিকদার বায়েজিদ। তিনি এখন রাজধানীর একটি হাসপাতালে আইসিইউতে চিকিত্সাধীন রয়েছেন। তার অবস্থা সংকটাপন্ন। এর আগে সীতাকুণ্ডে পাথরের আঘাতে প্রীতিদাস নামে একজন  প্রকৌশলী মারা যান। রেল সূত্র জানায়, পাথর বা ঢিল ছোঁড়ার বেশি ঘটনা ঘটছে দেশের ২০ জেলায়। এর মধ্যে রেলওয়ের পূর্বাঞ্চলে ৫টি জেলা এবং পশ্চিমাঞ্চলে ১৫টি জেলা রয়েছে।  রেলপথ মন্ত্রণালয়ের সচিব মোফাজ্জেল হোসেন বলেন, চলন্ত ট্রেনে পাথর বা ঢিল নিক্ষেপের ঘটনা দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে। এ অবস্থা থেকে পরিত্রাণ পেতে বেশ কিছু পদক্ষেপ নেওয়া হচ্ছে। পাশাপাশি পাথর নিক্ষেপের ঘটনা বন্ধে কঠোর আইন করার প্রক্রিয়া  চলছে।  তিনি বলেন, গত বছর ১৪ জন রেলকর্মী পাথর নিক্ষেপের ঘটনায় আহত হয়েছেন। রেলপথ সচিব বলেন, বছরে গড়ে ১৫০টি পাথর নিক্ষেপের ঘটনা ঘটে। পাথর নিক্ষেপে দরজা-জানালার কাচ ভাঙার দুই হাজার ঘটনা ঘটেছে। আর পাথরের আঘাতে ক্ষতিগ্রস্ত রেলের নির্মাণ খরচ বছরে প্রায় পৌনে দুই কোটি টাকা। গুরুত্বপূর্ণ এলাকা হিসেবে রেলের পূর্বাঞ্চলের ৩৬ ও পশ্চিমাঞ্চলের ২৯ স্পটে পাথর নিক্ষেপের ঘটনা ঘটে। সচিব বলেন, এ বিষয়ে মানুষকে সচেতন করতে উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।

রেলওয়ে পুলিশের অতিরিক্ত মহাপরিদর্শক মোহাম্মদ আবুল কাশেম বলেন, চলন্ত ট্রেনে পাথর ছুঁড়ে মারলে ট্রেনের ক্ষতির পাশাপাশি কর্মরত বা ভ্রমণকারীরা হতাহত হতে পারেন। এটা খুবই উদ্বেগের বিষয়। আমাদের জন্য সব সময় এটা চ্যালেঞ্জ। তিনি বলেন, চলন্ত রেলে পাথর ছোঁড়ার ঘটনা ভারতীয় উপমহাদেশে সবচেয়ে বেশি। ভারতেও প্রতি মাসে এ ধরনের ঘটনা ঘটে। লোকাল বা মেইল ট্রেনে লোকবল কম বা অন্যান্য কারণে আমাদের নিরাপত্তা নেই। সব স্টেশনে পুলিশ নেই। আমাদের কিছু সীমাবদ্ধতা আছে। পুলিশের এ কর্মকর্তা আরো বলেন, বায়েজিদ শিকদারের ঘটনায় মামলা হয়েছে, আসামি ধরা হয়েছে বলেও জানান তিনি।

সাম্প্রতিক মন্তব্য

Top